Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- склады_водителей [2020/05/29 09:54] – timofeev
+++ склады_водителей [2024/08/19 11:20] (текущий) – timofeev
@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 По умолчанию принята упрощенная система, при которой накладные клиентов списываются с основного склада, а в ведомости доставки считается, что водитель выгрузил товар и тару в полном объеме.\\
 Для учета товара в автомобилях предназначен соответствующий регистр, который увеличивается на основании ведомости доставки и уменьшается на основании расходных накладных.\\
-Однако возможен вариант настройки, при котором отгрузка производится сначала с основного склада, а затем автомобилей.\\
+Однако возможен вариант настройки, при котором отгрузка производится сначала с основного склада, а затем автомобилей. Включение этого варианта описано ниже, в параграфе "настройки для работы со складами-автомобилями" (значение константы «Проведение: ведомость перемещает на склад автомобиля» на 1). \\
-Для включения режима необходимо в константе «Проведение: ведомость перемещает на склад автомобиля» установить значение 1 или Да. Важно! Если переформировать уже существующие ведомости, то к накладным, входящим в них, применится новая схема.\\
 Приведем пример работы в указанном режиме:\\
 этап. Прием заказов. Накладная будет проведена с основного склада обычным образом. Предположим, что введены 2 заказа: ООО Ромашка на 20 бутылей и Иванов И.И. на 10.\\
@@ Строка 17: / Строка 16: @@
 р.н. №2 Иванов И.И.         -10 бут.\\
 (остаток 0 бут.)\\
-этап. добавление резерва по бутылям. В ведомости доставки по А190 РО вносим 2 бут. в табличную часть «резерв».\\
+этап. добавление резерва по бутылям. В ведомости доставки по А190 РО добавляем 2 бут. в табличную часть «погрузка» (вместо 30 штук ставим фактически загруженные 32).\\
 {{:rezervved.png|}}
 В складской ведомости по основному складу :\\
@@ Строка 47: / Строка 46: @@
 выгрузка №1 + 3 бут.\\
 (в итоге с основного склада ушло 29 бутылей, 27 из них получили клиенты и 2 находится на складе А190РО).\\
+====Учет тары (прием тары от клиентов под отчет экспедитором)====
+В схеме работы по умолчанию, как говорилось ранее, тара возвращается от клиента непосредственно на склад. При работе со складами-автомобилями логично тару также принимать на склад по документу "выгрузка из автомобиля". Включив соответствующую настройку в значениях по умолчанию (подробнее - в соотв. параграфе) мы для всех новых ведомостей доставки назначим новый вариант проведения тары.\\
+По ведомости доставки тара списывается с клиента и поступает к экспедитору (что отражается в регистре "тара у экспедиторов"). По документу выгрузки из автомобиля, описанному ранее, остаток по регистру "тара у экспедиторов" соответствующего сотрудника уменьшится, а остаток тары на складе увеличится. Если тара сдана не полностью, в регистре  "тара у экспедиторов" останется конечный остаток.
+===Настройки для работы со складами-автомобилями===
+Для работы вышеописанной схемы необходимо сделать следующие настройки:\\
+Для включения автоматического переопределения складов и появления табличной части "погрузка" необходимо **в константе «**Проведение: ведомость перемещает на склад автомобиля**» установить значение 1 или Да.**\\
+Чтобы тара от клиентов попадала под отчет экспедиторам, надо одновременно с предыдущим пунктом включить в справочники - структура компании - значения по умолчанию настройку, как на следующем рисунке:\\
+{{:nastrtaraeksp.png|}}\\
+Важно! Если переформировать уже существующие ведомости, то к накладным, входящим в них, применятся новые правила в отношении остатка товаров, будет необходимо ввести выгрузки из автомобилей за соответствующие даты. Правило проведения по таре фиксируется в ведомости доставки, ранее введенные документы не изменятся без дополнительных действий. \\
+[[склад|Учет товаров, продукции на складе]]